GM Elc10 – ett historiskt elfordon

Den trehjuliga elmotorcykeln byggdes av General Motors Nordiska AB i Sverige, helt i svenskt material, och togs fram som en tillfällig ersättning för mindre lastbilar under kriget. Med sin 36V elmotor med 6 st 6V batterier kunde den uppnå en hastighet på 20-40 km/h och räckvidden uppgick till 4–6 mil per batteriladdning vid full belastning

Fordonet togs i trafik 25 juni 1942 av handlare Erik Karlsson i Norra Solberga i Småland, förmodligen levererad av Nässjö bilhall. Den 1 juni 1946 avyttrade handlaren motorcykeln till Josef Pettersson & Co på Magasingatan 11 i Vetlanda. Den 29 januari 1948 såldes den vidare till Ingvar Kroona i Vetlanda.

Min pappa, Ove Hansson i Tenhult, köpte motorcykeln 1974 av sonen Orvar Krona och renoverade den under åren 2006 – 2007. Den besiktigades 10 maj 2007 utan anmärkning. Den är helrenoverad till ursprungsskick med vissa modifieringar. De flesta var byggda för godstransport, men en del hade ett baksäte för 2 passagerare vilket denna motorcykel nu har. Motorcykeln är registrerad för trafik men batterier saknas då den inte har använts under de senaste åren.

Min pappa hade med den på olika utställningar under åren och vann flera fina priser som Classic Motors Best in show 2009 på Tjolöholm. Han körde även bröllopspar och studenter påväg till studentbalen vilket alltid väckte mycket uppmärksamhet då den gled fram så tyst.

Ägare: Anneliz Johansson

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942

GM Elc10 , årsmodell 1942