Motorhistoriska Riksförbundet, MHRF, har tagit del av Transportstyrelsens förslag och kommer att svara på remissen och då återkomma med våra exakta synpunkter. Samtidigt är vi trygga med att eventuellt kommande kontroller av bilar som idag omfattas av besiktningsbefrielse kommer påvisa att fordonsägarna generellt underhåller och håller dessa i föreskrivet skick.
MHRF anser att kontrollen av historiska fordon måste vara proportionell med nyttan (vi är inte emot att dessa fordon kontrolleras), följande bör beaktas;
- fordon ska kontrolleras mot dagens och gällande äldre föreskrifter, standarder och fordonsspecifika data
- en förenklad kontroll bör tillämpas med stöd av ett särskilt kontrollprogram
- det är angeläget att kompetensen avseende historiska fordon fortlöpande finns hos de företag och myndigheter som utför kontroll
- en rullande åldersgräns för historiska fordon med längre intervaller, fem år, för de fordon som inte omfattas av besiktningsbefrielsen
- en rullande åldersgräns för de fordon som omfattas av befrielse från kontrollbesiktning
- en kompletterande kontroll i samband med ägarbyte där den nya ägaren är privatperson om den senaste kontrollen är två år eller äldre
- omfattande polisiära resurser som möjliggör vägkantskontroller med god kvalitet för att säkerställa en hög trafiksäkerhetsnivå
MHRF:s ställningstagande baseras på;
- flertalet av de historiska fordonen används sparsamt och enligt vägtrafikregistret var sommaren 2022 ett mindre antal av dem är i trafik;
- 1900 personbilar årsmodell 1976 var i trafik och 6 700 var avställda och
- 3100 personbilar från 1961 var i trafik och 4 500 var avställda,
- för årsmodellerna 1961–1980 var i genomsnitt per år 4 750 personbilar i trafik, totalt var det 95 000 i trafik
- för årsmodellerna 1951–1960 Svar i genomsnitt per år 2 700 personbilar i trafik, totalt var det 27 000 i trafik
- att de och körs sparsamt, under 100 mil per år och de utgör promillen av det samlade vägtrafikarbetet. Merparten av fordonen vårdas, hanteras och används av sina ägare med stor omsorg. De är därför av naturliga skäl inblandade i få olyckor.
- att det på några få av fordonen som är 30 år eller äldre har det gjorts sådana betydande förändringar i de tekniska egenskaperna att de enligt förslaget inte bör omfattas av nationell befrielse från kontrollbesiktning. Fordonen med sådana betydande förändringar bör enkelt kunna urskiljas i samband med vägkantskontroller. MHRF anser att fordonen inte är skäl för att övriga fordon inte ska få behålla besiktningsbefrielse.
Bakgrund
De nya kontrollbesiktningsreglerna från 2018 innebar ett nytt förtroende för många ägare av historiska fordon i och med befrielse från krav på återkommande kontrollbesiktning. Förutsättningen var att fordonet genomgått en godkänd kontrollbesiktning inom de två föregående kalenderåren, för tunga fordon gällde ett år, innan föreskriften trädde i kraft. Transportstyrelsen var tidigt tydliga med att en utvärdering av befrielsen skulle ske och återkom i den frågan våren 2024.
Motorhistoriska Riksförbundet har tagit del av Transportstyrelsens förslag till nya föreskrifter om kontrollbesiktning som baseras på fordonsförordningen. Transportstyrelsen får enligt förordningen meddela föreskrifter om undantag från kravet på periodiskt återkommande kontrollbesiktning av fordon som används under speciella förhållanden, fordon som aldrig eller praktiskt taget aldrig körs på vägar som upplåtits för allmän trafik. Sådana fordon ska vara tillverkade för minst 30 år sedan, av en typ som inte längre tillverkas och vara historiskt bevarade och i originalskick och inga betydande förändringar får ha gjorts i huvudkomponenternas tekniska egenskaper.
Transportstyrelsen planerar att besluta om de ändrade föreskrifterna i början av 2026 och att de ska träda i kraft tre månader senare. Transportstyrelsen anser det nödvändigt att informera fordonsägare av fordon som är undantagna från krav på kontrollbesiktning idag och som berörs av ändringarna om att deras fordon måste genomgå besiktning enligt den periodicitet som beskrivs i 6 kap. 9 § fordonsförordningen.
Transportstyrelsens förslag är att bilar och släpvagnar som dras av dessa med årsmodell;
- 1960 och nyare som varit besiktningsbefriade ska besiktas vartannat år
- 1951–1959 ska göra en ny besiktning, besiktningsbefrielse gäller sedan om fordonen är oförändrade eller endast har tidstypiska ändringar
- 1950 och äldre är fortsatt besiktningsbefriade.
Jan Tägt fordon och regelverk MHRF
Klicka för att läsa mer om MHRF!
För gårdagens fordon på morgondagens vägar
Motorhistoriska Riksförbundet företräder den fordonshistoriska rörelsen i Sverige och arbetar med bevakning av politiska frågor, kontakter med myndigheter och organisationer samt rådgivning och information. MHRF engagerar över 100 000 medlemmar i 200 klubbar för målet att vårt fordonshistoriska kulturarv kan användas, bevaras och utvecklas.
Bland våra medlemsförmåner finns marknadens ledande försäkring för historiska fordon.
Lämna en kommentar
Du måste vara inloggad för att publicera en kommentar.