Försäkrade pärlor

Denna Bronco såldes ny i Kanada. Det är därför hastighetsmätaren är graderad i km/h. Detta är ett riktigt fint exemplar av andra generationens Bronco, som endast tillverkades i två årsmodeller, 1978 och 1979. Egentligen skulle den introduceras 1974, men på grund av oljekrisen sköt man på den till 1978, då man redan i princip hade utvecklat färdigt tredje generationens Bronco som introducerades 1980. I dag är andra generationens eftertraktade samlarobjekt och mycket svåra att hitta då som hos så många andra 4×4-bilar är överlevnadsprocenten mycket låg. Alla generation två-Broncos hade två dörrar och så kallad lift off top. Anders Stenström ägare Publicerad 2024-02-09 av: Göran Schüsseleder

Henderson var ett amerikanskt motorcykelmärke grundat 1912 av bröderna William G. och Tom W. Henderson i Detroit, Michigan. Tillverkningen fokuserades på modeller med fyrcylindriga motorer. Företaget köptes upp av Excelsior 1917 och tillverkningen upphörde 1931 som en följd av depressionen. Ägaren har känt till motorcykeln i ett antal år och när han fick möjlighet att köpa den renovera den till originalskick. Mer än så finns egentligen inte att berätta enligt ägaren utom att det sa klick när han såg Ace för första gången.  Och det är inte så konstigt då det sägs att Ace är essensen av bröderna Hendersons tankar om hur en motorcykel skulle vara konstruerad. Publicerad 2023-10-13 av: Göran Schüsseleder

Här har vi en riktig färgsprakande snygging, en TVR Grantura Mk3 1800 från 1963. Det är en av de mest kända bilarna från TVR´s tidiga år, en period då företaget etablerade sig som en tillverkare av snabba och lätta sportbilar. Ägaren berättar: ”Den startade sitt liv i Blackpool under 1963 och fick engelskt registreringsnummer 984RBJ. År 1986 importerades den av en man från Malmö som sålde den vidare redan 1987. Bilen var då i ganska dåligt skick och stod i behov av helrenovering men som inte blev av. 1991 hamnade den i händerna på en entusiast från Mölndal som gav sig den på att rädda bilen och då i ett kombinerat gat/race-skick. Det blev en omfattande totalrenovering där mycket reparerades eller byttes ut och bl.a. chassiet blev som nytt. De flesta av de unika TVR-delarna fanns kvar och kunde bibehållas efter grundlig genomgång. 2001 blev bilen klar och resultatet var fantastiskt och det håller än idag. Allt är nu injusterat, optimerat och allt onödigt är bortplockat för att hålla vikten nere. Motorn har en specialdesignad kam för optimalt vrid och naturligtvis är den unika crossflowtoppen av fabrikat HRG portad och uppmätt för optimalt flöde. Dubbla Weber 45, tätstegad växellåda och LSD-diff hjälper till att ge suverän prestanda. För övrigt är den i originalutförande så kombinationen av race och gatuutförande har verkligen lyckats. Nu väntar bara nya FIA HTP-papper så är den redo för en full racesäsong i RHK´s serie 2025.” Ägare: Per Roxlin Publicerad 2025-01-10 av: Ellinor Thorslund

Pionjär för sin tid: en BMW 2002 Turbo från 1974, såld i Sverige. Ägaren berättar: Modellen lanserades 1973 mitt under oljekrisen – dålig tajming. Den byggdes under 1973 och 1974 i cirka 1 600 exemplar, och idag finns cirka 325 bilar kvar (de har levt ett hårt liv!). BMW 2002 Turbo var världens första landsvägsbil med turbo. Två år senare kom Porsche med 911 Turbo, och 1977 följde SAAB med sin turbobil. En rolig detalj är att TURBO-loggan på framspoilern är spegelvänd, så att framförvarande bil kunde läsa texten rättvänd i sin backspegel och lämna plats! Tyska transportverket förbjöd dekalen, så BMW levererade den lös med bilarna. Denna bil har haft samma ägarfamilj i 45 år, och såldes 2019 till en kille som helrenoverade motorn och omlackerade bilen. I övrigt är den i mycket fint originalskick, helt utan rost. Det är trevligt att alla handböcker och manualer finns kvar. Bilen har rullat 10 400 mil och kommer säkert att ge glädje under många år framöver. Det var ett lätt val att välja en MHRF-försäkring, precis som vi har på våra andra klassiker. En enkel ansökan via hemsidan och en smidig inspektion. Ägare: Anonym Publicerad 2025-03-14 av: Ellinor Thorslund

Volvo ”Valpen” tillverkades i Sverige under åren 1961–1969 och var i tjänst till 1974. Det producerades ca 8 000 huvudsakligen för militärt bruk och med B18 motor. Efter att produktionen upphörde i Sverige producerades den i Ungern under åren 1977–1981 och då med B20 motor. Jag hittade Valpen drygt 60 mil hemifrån och en kompis som bodde i krokarna åkte och tittade på den. Efter en tågresa på tio timmar satt jag i förarsätet för att köra hem 60 mil. Efterhand märkte jag att motorn inte gick särskilt bra utan den kokade. Efter sju mil kunde jag konstatera att jag inte skulle komma längre. Bilen bärgades till närmsta Volvoverkstad som tyvärr inte kunde laga lastbilar. Via känningar kom jag i kontakt med en kille i närheten som kunde B20-motorn och som kunde hjälpa mig. Först trodde vi att det var topplockspackningen som gått, men det visade sig att toppen hade spruckit. En ny topp hittades och resan hem gick som en dröm och i vinter ska Valpen få lite omsorg. Valpen försäkrades via Svenska Volvoklubben. Anders Albihn (styrelseledamot MHRFs förbundsstyrelse och ordförande i Svenska Volvoklubben och Göteborgs motorhistoriska klubb) Publicerad 2024-01-29 av: Göran Schüsseleder

AMC Pacer är en kompaktbil som tillverkades av American Motors Corporation (AMC) mellan 1975 och 1979. Den blev snabbt känd för sin ovanliga design, med en rundad kaross och stora glasytor, vilket gav den ett futuristiskt utseende för sin tid. Pacer var en av de första amerikanska småbilarna och erbjöd en ovanligt rymlig interiör för sin storlek. Trots att bilen inte blev en storsäljare, har dess distinkta design och 70-talskaraktär gjort den till en riktig kultklassiker! Nuvarande ägare har känt till bilen i många år och fick tillslut möjlighet att köpa den. Ägare: Bo ”Bosse” Bengtsson Publicerad 2024-11-08 av: Ellinor Thorslund

Min pappa Bengt-Olof Johansson har ägt denna Chevrolet Bel Air från 1955 sedan 1966 och nu har han sålt den till mig och min kusin Mattias Lindgren. Cirkeln sluts då det var Mattias pappa, min farbror Anders Johansson, som åkte upp till Stockholm 1964 och köpte den och senare sålde till pappa. Mattias och jag ska vårda den ömt och inte göra för stora förändringar. Nämnas kan att många tycker att pappa var galen som gjorde om en originalbil till en custom, men det är verkligen en bil av sin tid. Han ”slaktade” tre 55or för att få ihop denna pärla. Och ja, baren i baksätet fungerar. Malin Rosenqvist en av ägarna Publicerad 2023-09-29 av: Göran Schüsseleder

”Cederholmaren” är en unik hemmabyggd ångdriven bil som byggdes i Ystad mellan 1892 och 1894 av bröderna Anders och Jöns Cederholm. Den är den äldsta svensktillverkade ännu existerande bilen. Och i körbart skick! Bilen ägs av Ystads kulturhistoriska förening och på bilderna nedan syns föreningens ordförande Per Axel ”Pax” Sjöholm tillsammans med Sune Svensson, fordonsinspektör för MHRF-försäkringen. Bilderna är tagna av Anita Svensson. Läs mer om Cederholmaren här. Publicerad 2023-10-06 av: Göran Schüsseleder

Vi säger hej till Kristoffer som på kort tid försäkrat in ett helt gäng med Saabar både i orört originalutförande, renoveringsobjekt och färdiga renoveringar. Många av dem är unika. Han berättar att hans motorintresse började redan som barn med bilar och traktorer. Mekandes tillsammans med morfar Enar. Han berättar själv… ”allt tog fart 1994 då jag börjademed lite folkrace och även med att hjälpa till i den lokala motorklubben på tävlingar. Min far var inbiten Saab-fantast efter att han köpte sin första Saab 99 Turbo från 1977, så min väg var väl lite utstakad! Det har blivit många bilar sen dess, och de mest speciella finns sparade kvar i samlingen.Inte bara Saab finns här, flera Opel finns också, då jag tävlat i rally med Ascona A under många år. Bilhobbyn ger väldigt mycket: socialt umgänge, klubbverksamhet, träffar, träffa likasinnade och byte/köpa/sälja/jaga delar. Utan bilintresset hade nog livet och kontaktnätet sett väldigt annorlunda ut”. Vi är mycket glada över att MHRF-försäkringen är det självklara valet. Vi tackar för förtroendet & lycka till med alla projekt! Ägare: Kristoffer Elwing Publicerad 2024-10-25 av: Ellinor Thorslund

Ronny Pettersson heter ägaren till denna välbevarade Volvo 740 i superfint originalskick med endast 10 876 mil på mätaren. Ronny sammanfattar;– Alltså wow, hämtade bilen från det lilla garaget vid detta ödehus där den stått garagerad i 23 år! Och vi kan bara hålla med, wow! Denna modell tillverkades mellan 1984 och 1992 och det var en storsäljare som många kan relatera till. Hur många Volvo 740 ser man i orört skick i dag? Eller över huvud taget? Senast vi på MHRF såg en sådan pärla på nära håll var på Elmia (2023). Vi hoppas få se fler! Publicerad 2023-10-20 av: Göran Schüsseleder