Försäkrade pärlor

Det är inte ofta man stöter på en bil med en sådan fängslande historia som denna Corvette ZR1 från 1990. Med endast 8 mil på mätaren och aldrig tidigare registrerad, står den som ett orört exempel på ett av de mest imponerande sportbilar som Chevrolet producerat. ZR1:an, som ofta benämndes som ”King of the Hill” var Chevrolets svar på den allt mer intensiva sportbilsmarknaden på 80- och 90-talet. Utrustad med en kraftfull 5,7-liters LT5 V8-motor, utvecklad i samarbete med Lotus, producerade den 375 hästkrafter – en otrolig siffra för sin tid. Denna teknikdrivna motor, kombinerad med en unikt konstruerad bakvagn och ett avancerat fjädringssystem, gjorde ZR1:an till en av de mest avancerade bilarna på marknaden. Men det som verkligen gör denna Corvette ZR1 speciell är dess exceptionella skick och unika historia. Trots sin ålder har bilen endast körts 8 mil, vilket gör den till ett sällsynt och värdefullt samlarobjekt. Den har varit omsorgsfullt förvarad och bevarad, vilket innebär att den fortfarande bär sin ursprungliga fabrikskondition – från lackens glans till doften av det orörda lädret i interiören. Att bilen aldrig har registrerats gör den till en verklig tidskapsel, en bil som fortfarande väntar på att uppleva vägarna för första gången. Detta, i kombination med dess låga körsträcka, gör den inte bara till ett fordon utan till en historisk artefakt, en hyllning till en tid då amerikansk ingenjörskonst tog ett stort kliv framåt. För samlare och entusiaster representerar denna Corvette ZR1 mer än bara en bil; det är en bit historia, en symbol för en era då prestanda och innovation var ledord för Chevrolet. Ägare: Anonym Publicerad 2024-08-30 av: Ellinor Thorslund

Trans Am-serien startade 1966 i USA inom SCCA och var anpassad för vad man kallade ”pony cars”, som var bilar som Mustang, Camaro och Barracuda. Bilen är en Boss Mustang 1969 och den renoverades av far och son Walt och Chip Hane 2011. Bilen är skapad precis om de Mustanger som Bud Moore tävlade med i Trans Am 1969. Effekten är 480 hk. Ägare: Mats Bergryd Publicerad 2024-08-23 av: Ellinor Thorslund

Toyota Starlet är en mindre bilmodell tillverkad av Toyota som tillverkades i fem generationer från 1973–1999. Den blev snabbt mycket populär. Denna pärla är extra ovanlig då den är bakhjulsdriven och bilen har rullat på Gotland hela sitt liv. Nuvarande ägare köpte den av en kompis till en arbetskompis. Bilen har gått ca 5 000 mil och är tillverkad 1981. Ägare: Tommy Knudsen Publicerad 2024-09-05 av: Ellinor Thorslund

Denna vecka vill vi lyfta denna ovanliga och coola lilla tresitsiga Matra Murena från 1981 med endast 4 000 mil på mätaren. En udda bil från Frankrike med 10 680 bilar byggda och enbart fyra registrerade i Sverige, varav detta inte är en av dessa. Denna bil kom till Sverige runt 1990, men registrerades aldrig in och har därför enbart lagrats under de snart 35 åren i landet. Häftig liten sportbil med snygg design! .Ägare: Alexander Waplan Publicerad 2024-09-27 av: Ellinor Thorslund

Fick tips om att Renaulten skulle säljas för cirka ett år sedan. Åkte upp till Korpilombolo efter midsommar för att titta på den och såg att den var i mycket gott skick. Och helt orörd. Helgen därpå var det bara att koppla på släpet och styra kosan rakt norrut 22 mil och genomföra köpet. Bilen verkar ha gått inom samma släkt hela tiden. Till våren (2024) blir det kontrollbesiktning, den förra var 1999. Den kommer att  användas till veteranrally och även stå i mitt bensinmuseum i Älvsbyn. Med vänlig hälsning,P-O Lindroth Publicerad 2024-01-12 av: Göran Schüsseleder

Volvo PV 444 från 1956 var en banbrytande bil för sin tid med sin futuristiska design och rundade former. Den var både pålitlig och robust, vilket gjorde att den snabbt blev populär i Sverige, bland annat som polisbil och arbetsfordon. PV 444 var också en av de första Volvobilarna med säkerhetsfunktioner som senare skulle bli standard i många modeller. Den var liten men kraftfull och hjälpte till att etablera Volvo på den internationella bilmarknaden. . Ägare: Anonym Publicerad 2025-03-28 av: Ellinor Thorslund

Denna T-ford av årsmodell 1920 ägs av stiftelsen Tekniska museet. Den såldes ny i Hudiksvall 1920 och var i trafik tills 1930 då den skrotades. Bilen återfanns av en ung entusiast i Hälsingland på 1940-talet och återregistrerades år 1949. Bilen blev då handmålad med grön kaross och röd/gula hjul. 1954 deltog den i Sveriges och Nordens allra första veteranbilsrally, Genevive- loppet på Gärdet, som startade från Källhagens Värdshus. Den köptes senare 1955 av Ragnar Fors som då startade Svenska T-Ford klubben och bilen fick medlemsnummer 1! I många år deltog bilen aktivt i många skojiga evenemang för historiska fordon, fram till 1969 då bilen köptes av Tekniska museet. Den har således aldrig varit helt restaurerad utan den har reparerats löpande i över 100 år. År 1970 ställdes bilen upp på museet 50 år gammal och nu över 50 år senare har Svenska T-Ford klubben väckt liv i den igen och gjort den körklar! Stiftelsen Tekniska museet ägare Publicerad 2024-05-24 av: Ellinor Thorslund

Här har vi en traktor av märket John Deere och årsmodell 1974. Modellen heter 3130. En härlig traktor som börjar bli eftertraktad hos samlare. Modell 3130 producerades mellan 1972-1979 och har en motoreffekt på 67kw. Kolla in dekalen i bakrutan ”Dä ä röck som gäller”! Ägare: Tommy Larsson Publicerad 2024-06-01 av: Ellinor Thorslund