Nätverk på gemensam väg – som Motorhistoriska Riksförbundet är en del av – vill se förbättringar i ett förslag från EU gällande uttjänta fordon. En namninsamling under december med 31 083 underskrifter stärker oss i vårt arbete.
Bland annat anser nätverket att förslaget strider mot äganderätten, och har därför ställt en öppen fråga till justitieminister Gunnar Strömmer (M) i december 2024.
Vi bad då om svar på följande frågor:
- Hur kan ett sådant förslag motiveras utan att det utgör ett flagrant brott mot äganderätten?
- Hur tänker du försvara svenskars grundlagsfästa rätt till privat egendom i ljuset av detta förslag?
Svar, men inte från justitieministern
Nätverk på gemensam väg har nu fått ett svar, inte från justitieministern men väl från Klimat- och näringslivsdepartementet.
Svar på skrivelse från Nätverk på gemensam väg
Nätverk på gemensam väg har ställt frågor till statsrådet Gunnar Strömmer om hur förslaget på ny förordning om cirkulära krav för konstruktion av fordon och för hanteringen av uttjänta fordon rimmar med den grundlagsstadgade rätten till privat egendom och EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna. Nätverk på gemensam väg har farhågor för att fordonsägare kan tvingas skrota sina fordon om det – av en ännu inte utsedd myndighet – bedöms vara ett ”end-of-life vehicle” (ELV). Arbetet inom regeringen är fördelat så att det är Klimat- och näringslivsdepartementet som svarar på frågorna.
Regeringen är medveten om de farhågor som Nätverk på gemensam väg för fram. Syftet med förordningen är inte att tvinga enskilda ägare eller samlare att göra sig av med sina bilar, utan att dels göra hanteringen av uttjänta fordon mer hållbar, dels att tackla de omfattande problem som finns med bland annat bilvrak som säljs och dumpas illegalt inom och utanför Europa. Sverige har från första början av förhandlingarna i EU:s ministerråd, och utifrån den ståndpunkt som regeringen förankrat med riksdagen, att fordonsägares intressen ska beaktas, varit tydlig med att förordningen inte får bli för ingripande eller begränsande när det gäller fordon av särskilt kulturellt intresse.
I det nuvarande textförslaget som lagts fram av rådets ordförandeskap specificeras att vad som avses med fordon av särskilt kulturellt intresse ska bedömas nationellt. Detta innebär att ett fordon som på nationell nivå har bedömts vara av särskilt kulturellt intresse kommer att undantas från definitionen av en ELV och därför inte omfattas av många av de krav som ställs i förordningen. Denna fråga är prioriterad för regeringen och någonting som bevakas noga under förhandlingarna.
När det gäller frågan om en fordonsägare kan tvingas skrota sitt fordon om det bedöms vara uttjänt av en ännu inte utsedd myndighet, bör det klargöras att frågan om ett fordon är avfall (ELV) eller inte aldrig kommer att avgöras på godtyckliga grunder. En avfallsklassificering kan ske enligt ELV-förordningen och det kräver en objektiv bedömning av om de specifika
kraven som anges i bilaga I är uppfyllda. En avfallsklassificering kan även ske enligt avfallsdirektivet. Enligt avfallsdirektivet ska något anses vara avfall bland annat om det finns en skyldighet att göra sig av med det. En sådan skyldighet måste dock alltid finnas uttryckt i annan lagstiftning. En myndighet kan alltså inte på egna grunder bestämma att en sådan skyldighet
finns.
När det gäller överensstämmelse med de svenska grundlagarna och annan nationell lagstiftning är detta en grundläggande del av analysen och underlaget inför förhandlingar av all ny lagstiftning i EU. Det är något som tas stor hänsyn till även i utarbetandet av de svenska ståndpunkterna i förhandlingen om den föreslagna ELV-förordningen.
Sammantaget bedöms de förtydliganden av förordningen som Sverige verkat för att få in i nu liggande textförslag på ett tillräckligt sätt uppfylla de prioriteringar som regeringen har när det gäller fordon av särskilt kulturellt intresse, och som riksdagen ställt sig bakom. Att denna förändring kvarstår kommer att bevakas noga under de fortsatta förhandlingarna.
Vi hoppas att detta besvarar era frågor och funderingar.
Förtydligar frågan till justitieministern
Nätverk på gemensam väg anser sig med detta inte ha fått svar på de frågor som ställdes, och har därför återigen vänt sig till justitieminister Gunnar Strömmer och förtydligat frågan:
- Hur kan obligatorisk inlämning av privat egendom för skrotning utan ekonomisk ersättning vara förenligt med rätten till privat egendom?
Nätverket inväntar svar.
Jan Tägt representant för Nätverk på gemensam väg (samt sakkunnig fordon och regelverk MHRF)
Nätverk på gemensam väg
Bil- och mc-konsumenter, fordonsrenoverare och -byggare samt motorsportintresserade har en gemensam kraft när fordonsrörelsen samlas i Nätverk på gemensam väg. I nätverket ingår:
- American Car Club Sweden (ACCS)
- Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF)
- Riksförbundet MSverige
- Svenska Bilsportförbundet (SBF)
- Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation (SFRO)
- Sveriges Motorcyklister (SMC)
- Svenska Motorsportförbundet (Svemo)
- Swedish Street Rod Association (SSRA)
- Teknisk support till amatörbyggare (TESTA)
810 000 personer
I syfte att motverka försvårande lagstiftning, underlätta utövandet av fordonshobbyn och förenkla ägandet av bilar, motorcyklar och andra fordon samlas nu ett flertal av dessa organisationer i ett nätverk. Tillsammans samlar nätverket 810 000 personer och arbetar för frågor som berör miljontals fordonsägare! Genom delad expertis och med gemensam röst ska Nätverk på gemensam väg arbeta för ett regelverk och en lagstiftning som tar hänsyn till de behov och det intresse som finns hos Sveriges alla fordonsägare.
Motorhistoriska Riksförbundet är självfallet en aktiv del av Nätverk på gemensam väg! Klicka här eller på bilden för att läsa mer om nätverket.
Läs mer om ELV (End-of-Life Vehicles)
EU:s förslag till förordning berör köp, försäljning, rätten till ägande av fordon, delar och komponenter, reparation, renovering, restaurering, konservering och ändring. Klicka här eller på löpsedeln för att läsa mer om riskerna med ELV.
Missa inga ELV-nyheter!
Följ Motorhistoriska Riksförbundet på Facebook för att inte missa senaste nytt i ELV-frågan! Alla nyheter i sin helhet med tillhörande fördjupningar finns samlade på mhrf.se. I MHRF:s pressrum hittar du medias bevakning av bland andra denna fråga.
Lämna en kommentar