Vi vill även se en mer hållbar konsumtion, där reparation, återbruk och förlängd livslängd för produkter spelar en central roll.
1. Anser ert parti att historiska fordon är en viktig del av Sveriges kulturarv och värda att bevara och använda?
Svar: JA
Kommentar: Det moderna och rörliga kulturarvet som innefattar historiska fordon ska värnas, vårdas och tillgängliggöras.
2. Kommer ert parti att verka för att skydda det rörliga kulturarvet (på väg, till sjöss, på räls och i luften) från försvårande regler under mandatperioden?
Svar: JA
Kommentar: Allmänheten ska kunna ta del av det som tidigare generationer skapat och det är viktigt hur vi idag uppfattar, tolkar och för det arvet vidare. Med anledning av det vill vi i Miljöpartiet gå vidare med förslagen i Riksantikvarieämbetets utredning från 2018 som skulle ge det rörliga kulturarvet en hänsynsregel i kulturmiljölagen. Det skulle ge det rörliga kulturarvet bättre skydd genom att bland annat statliga och kommunala myndigheter ska ta hänsyn till att bevara och använda historiska transportmedel.
3. Kommer ert parti att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte drabbas när nya lagar, förordningar och andra regler införs i Sverige?
Svar: JA
Kommentar: Ja, vi anser att historiska fordon utgör ett viktigt kulturarv och att regelverk bör utformas så att de inte oavsiktligt slår mot denna begränsade och ofta ideellt drivna verksamhet. Samtidigt behöver undantag vara väl avvägda och proportionerliga så att de inte motverkar viktiga mål inom trafiksäkerhet och miljö.
4. Kommer ert parti även att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte oavsiktligen drabbas när nya direktiv, förordningar och andra regler införs på EU-nivå?
Svar: JA
Kommentar: Ja, historiska fordon bör hanteras proportionerligt även i EU:s regelverk.
5. Det krävs hantverksskicklighet och teknisk kompetens för bevarandet av historiska fordon. Har ert parti några tankar om hur nivån på detta kan främjas och upprätthållas, exempelvis genom utbildningsinsatser?
Miljöpartiet vill stärka yrkesutbildningar, främja livslångt lärande och förbättra möjligheterna till omställning på arbetsmarknaden, vilket även kan omfatta hantverkskompetenser kopplade till kulturarvet. Vi ser ett stort värde i att utveckla starka yrkesprogram och lärlingsutbildningar, att fördjupa samarbetet mellan utbildningssystemet och civilsamhället samt att tydliggöra traditionella hantverkskunskaper som en viktig del av vårt gemensamma kulturarv. Vi vill även se en mer hållbar konsumtion, där reparation, återbruk och förlängd livslängd för produkter spelar en central roll.
6. Vilka samarbeten (med myndigheter, civilsamhälle eller näringsliv) anser ert parti är det mest avgörande för arbetet med att bevara historiska fordon?
Miljöpartiet ser att de viktigaste samarbetsformerna är de som knyter samman civilsamhället, utbildningsväsendet, myndigheter och de delar av näringslivet som bär yrkeskunskap och tekniskt kunnande. Vi vill betona vikten av ett starkt föreningsliv och långsiktiga villkor för ideella organisationer för att kulturarvet ska kunna värnas och vårdas.
7. Kan ni ge några konkreta exempel på initiativ som ert parti kommer att driva under mandatperioden för att stärka förutsättningarna för den fordonshistoriska rörelsen?
Vi vill generellt se ett ökat stöd för den ideella sektorn och ta bort hinder för personer som engagerar sig ideellt. Bland annat vill vi utreda möjligheten för fler föreningar att få tillgång till bankkonto. I dagsläget har tillgången till bankkonto försvårats för många mindre föreningar och verksamheter vilket gör att de inte kan ta emot statligt stöd. En förenkling av systemet skulle bland annat gynna personer som engagerar sig ideellt i fordonshistoriska föreningar och klubbar. Miljöpartiet ställer sig även bakom förslagen i Riksantikvarieämbetets utredning från 2018 som skulle ge det rörliga kulturarvet en hänsynsregel i kulturmiljölagen.
