Vi vill verka för att vägledningar och tillämpad praxis hos Naturvårdsverket, länsstyrelserna och andra tillsynsmyndigheter utformas så att de aktivt värnar historiska fordon, inte motverkar dem.
1. Anser ert parti att historiska fordon är en viktig del av Sveriges kulturarv och värda att bevara och använda?
Svar: JA
Kommentar: Det rullande kulturarvet är en levande folkrörelse som engagerar hundratusentals människor i hela Sverige. Dessa fordon – på väg, på räls och i luften – är inte museiföremål bakom glas utan ett aktivt, använt och älskat kulturarv som binder samman generationer och berättar vår historia på ett sätt som inga statiska utställningar kan ersätta. För Moderaterna är det självklart att detta arv ska bevaras, användas och föras vidare. Moderaterna var det första parti i riksdagen som lade en hel motion specifikt om det rullande kulturarvet, och den prioriteringen kvarstår.
2. Kommer ert parti att verka för att skydda det rörliga kulturarvet (på väg, till sjöss, på räls och i luften) från försvårande regler under mandatperioden?
Svar: JA
Kommentar: Moderaterna ser fortsatta problem kopplat till administrativa regler vid tillståndsprövning för uppvisning av fordon vid offentliga evenemang, vid upplåtande och användning av markområden samt krångliga regler för tillstånd till veteranfordonsträffar och evenemang. Vi vill verka för att tillämpningen av trafikförordningens bestämmelser tydliggörs för föreningar, så att det inte ställs upp onödiga hinder för dem som vill levandegöra kulturarvet till glädje för alla. Regelförenkling är en kärnfråga för Moderaterna – det gäller lika mycket för dem som kör veteranfordon som för alla andra som möts av onödigt myndighetskrångel.
3. Kommer ert parti att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte drabbas när nya lagar, förordningar och andra regler införs i Sverige?
Svar: JA
Kommentar: Vi vill verka för att vägledningar och tillämpad praxis hos Naturvårdsverket, länsstyrelserna och andra tillsynsmyndigheter utformas så att de aktivt värnar historiska fordon, inte motverkar dem. Riksantikvarieämbetet föreslog redan i november 2021 att det ska införas en systematisk hänsynsregel i kulturmiljölagen, som innebär att myndigheter och verk alltid ska ta kulturarvspolitisk hänsyn vid regeländringar och beslut som kan beröra historiska fordon. Det är ett välmotiverat förslag som Moderaterna vill se genomfört. Historiska fordon tillhör ett levande kulturarv och ska behandlas som det – inte som ett problem som ska regleras bort.
4. Kommer ert parti även att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte oavsiktligen drabbas när nya direktiv, förordningar och andra regler införs på EU-nivå?
Svar: JA
Kommentar: Moderaterna har konkret agerat när EU-förordningar tillämpats felaktigt mot historiska fordon – exempelvis när länsstyrelsen i Västra Götaland klassade importerade renoveringsobjekt som ”miljöfarligt avfall”. Tolkningen av EU-förordningar kopplat till undantag för veteranfordon måste tydliggöras, och vi vill aktivt bevaka och driva detta i EU-sammanhang.
5. Det krävs hantverksskicklighet och teknisk kompetens för bevarandet av historiska fordon. Har ert parti några tankar om hur nivån på detta kan främjas och upprätthållas, exempelvis genom utbildningsinsatser?
Den hantverkskunskap som lever inom den fordonshistoriska rörelsen är unik och ovärderlig – och den riskerar att gå förlorad om inte rätt förutsättningar finns. Moderaterna vill reformera yrkesutbildningen i grunden: kortare yrkespaket som snabbt leder till jobb, ett förstärkt lärlingssystem med branschstyrda yrkesprov och ett nationellt frisök inom yrkesvux ger fler vägar in i de hantverksyrken som är avgörande för att historiska fordon ska kunna restaureras, underhållas och föras vidare. Vi vill att branscher och näringsliv – inklusive den fordonshistoriska rörelsen – ska ha ett reellt inflytande över utbildningarnas innehåll. Det är den bästa vägen för att säkerställa att rätt kompetens finns kvar och fortsätter att växa.
6. Vilka samarbeten (med myndigheter, civilsamhälle eller näringsliv) anser ert parti är det mest avgörande för arbetet med att bevara historiska fordon?
Det är i första hand civilsamhället – föreningarna och deras medlemmar – som bär upp det rullande kulturarvet, och det är en styrka vi ska värna snarare än byråkratisera sönder. De viktigaste samarbetena är de där myndigheterna genuint lyssnar på och inhämtar kunskap från de sedan länge erkända intresseorganisationerna inom fordonshobbyn, i stället för att ägna sig åt kontraproduktivt regelkrångel som skapar onödig konflikt. Riksantikvarieämbetet, Transportstyrelsen och länsstyrelserna behöver ha en kontinuerlig och respektfull dialog med MHRF och dess medlemsklubbar. På EU-nivå är samarbetet med systerorganisationer och FIVA avgörande för att säkra att det fordonshistoriska kulturarvets röst hörs i Bryssel.
7. Kan ni ge några konkreta exempel på initiativ som ert parti kommer att driva under mandatperioden för att stärka förutsättningarna för den fordonshistoriska rörelsen?
Moderaterna vill driva följande initiativ under kommande mandatperiod: Vi vill säkerställa tillgången till flytande drivmedel som fungerar i historiska fordon även när den övriga fordonsflottan ställer om till fossilfritt – precis som ångloken på smalspårsjärnvägarna självklart inte ska omfattas av fossilfria krav, ska veteranfordonens drivmedelsförsörjning tryggas. Vi vill verka för att Riksantikvarieämbetets föreslagna hänsynsregel i kulturmiljölagen genomförs, så att myndigheter alltid är skyldiga att ta kulturarvspolitisk hänsyn när historiska fordon berörs av nya regler eller beslut. Vi vill förenkla och tydliggöra tillståndsprocesserna för veteranfordonsträffar och uppvisningar. Och vi vill fortsätta att aktivt bevaka ELV-processen och liknande EU-initiativ för att säkerställa att det rullande kulturarvet skyddas, inte offras, när ny reglering tar form.
