Fordonshobbyn är en viktig del av vårt kulturarv. Det samlar människor över generationsgränser och de yngre får lära sig mycket av den äldre generationen. Förutom att hantverkskunnandet överförs innebär det också att historiska fordon bevaras för kommande generationer.
1. Anser ert parti att historiska fordon är en viktig del av Sveriges kulturarv och värda att bevara och använda?
Svar: JA
Kommentar: Ja absolut. Historiska fordon förmedlar en berättelse om Sveriges och världens industriella utveckling. Dessutom är detta en folkrörelse som upprätthåller ett kunnande och ett engagemang för fordon och mobilitet.
2. Kommer ert parti att verka för att skydda det rörliga kulturarvet (på väg, till sjöss, på räls och i luften) från försvårande regler under mandatperioden?
Svar: JA
Kommentar: Definitivt. Det är värt att lyfta fram att EU-kommissionen nyligen har försökt driva fram lagstiftning som i sin ursprungliga version skulle ha lett till mer byråkrati, merkostnader och till och med tvångsskrotningar. Nu blir det inte riktigt så illa eftersom parlamentet fick en ny sammansättning efter 2024, vilket kommer att stoppa de värsta förslagen. För oss i Sverigedemokraterna är frågan helt principiell, vi ser över huvud taget ingen anledning för gemensamma regler kring detta på EU-nivå. Givetvis står vi upp för motorentusiaster även i Riksdagen.
3. Kommer ert parti att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte drabbas när nya lagar, förordningar och andra regler införs i Sverige?
Svar: JA
Kommentar: Ja. Det ska fortsatt vara möjligt att äga, reparera och även använda äldre fordon, om man håller dem i gott skick. De används ju som regel väldigt sparsamt, så det är inte riktigt rimligt att applicera samma regelverk som vi har för moderna fordon.
4. Kommer ert parti även att verka för att regering och riksdag tar hänsyn till och skapar undantag för historiska fordon så att dessa inte oavsiktligen drabbas när nya direktiv, förordningar och andra regler införs på EU-nivå?
Svar: JA
Kommentar: Ja. Fordonshobbyn är en viktig del av vårt kulturarv. Det samlar människor över generationsgränser och de yngre får lära sig mycket av den äldre generationen. Förutom att hantverkskunnandet överförs innebär det också att historiska fordon bevaras för kommande generationer.
5. Det krävs hantverksskicklighet och teknisk kompetens för bevarandet av historiska fordon. Har ert parti några tankar om hur nivån på detta kan främjas och upprätthållas, exempelvis genom utbildningsinsatser?
Vi i Sverigedemokraterna har en mycket positiv inställning till motorrörelsen i Sverige. Detta framgår med all önskvärd tydlighet genom att vi har varit tydliga i exempelvis bränslefrågan. Vi har dessutom en dotterorganisation vid namn SD Motor. Sverigedemokraterna ser det som en viktig uppgift att ”freda” motorrörelsen från klåfingrig politik, oavsett om den kommer från Bryssel eller Stockholm. Samhällets utbildningsuppdrag är dock brett och omfattar givetvis utbildning i fordonsteknik och liknande. Vi vet av erfarenhet att ”garagekvällar” överför kunskap mellan generationer. Det är en viktig del i den kultur som finns runt de historiska fordonen. Många yngre söker sedan till utbildningar som utvecklar deras intresse och leder in dem på en yrkesbana som exempelvis plåtslagare, lackerare, elektriker, och så vidare.
6. Vilka samarbeten (med myndigheter, civilsamhälle eller näringsliv) anser ert parti är det mest avgörande för arbetet med att bevara historiska fordon?
Relevanta aktörer är Transportstyrelsen, Trafikverket och Riksantikvarieämbetet. I vissa fall kan enskilda kommuner ha en roll att spela. Från civilsamhällets sida ser vi Motorhistoriska Riksförbundet som en viktig medpart.
7. Kan ni ge några konkreta exempel på initiativ som ert parti kommer att driva under mandatperioden för att stärka förutsättningarna för den fordonshistoriska rörelsen?
Här finns framför allt två fronter att försvara. Den ena är EU-parlamentet, där vi har varit synnerligen aktiva med att ”skademinimera” de initiativ som kommit från EU-kommissionen. Den andra är rikspolitiken och nätverket av myndigheter som påverkar situationen direkt här i Sverige. Även här är vi vaksamma, för att freda motorrörelsen från onödiga regler och myndighetsaktivism. Sverigedemokraterna har nära relationer med fordonshobbyn och vi för regelbundet samtal med deras representanter. På så vis är vi väl förtrogna med frågeställningarna och snabbt kan agera i dessa frågor.
