ELV – End of Life Vehicle

Under hösten 2025 inleddes de så kallade triologiförhandlingarna om EU-kommissionens förslag till ELV-förordning med EU-rådet och EU-parlamentet. Redan vid den tredje triologin, den 11 – 12 december, nådde man politisk enighet om den nya förordningen. Nu pågår arbetet med att färdigställa förordningstexternas exakta lydelse. Därför finns den färdiga texten ännu inte tillgänglig att ta ställning till inför Regeringskansliets arbete med att implementera förordningen.

Vad som hittills är känt är att fordon av historiskt intresse är undantagna i förordningen. Oklart är om även delar till dessa fordon undantas. Krav på alla personer som säljer begagnade fordonsdelar är ändrat till att enbart avse de så kallade ekonomiska aktörerna. Medlemsstaterna kan även nationellt välja att undanta fordon av särskilt kulturellt intresse. Den som har ett uttjänt fordon kan hos myndighet begära undantag från förordningen för att reparera fordonet.

Privatpersoner som säljer fordon berörs endast om fordonet är en ”total loss” och i de fall försäljningen genomförs enbart online, dvs att köpare, säljare och fordon inte möts fysiskt. Om fem år krävs det vid all export att fordonet som omfattas av förordningen är trafiksäkert, har en godkänd kontrollbesiktning.

Även om mycket återstår innan vi ser effekterna av den nya förordningen innebär den information som MHRF tagit del av en väsentligt minskad börda för fordonsägare i relation till EU-kommissionens ursprungliga förslag och flera av de tusentals förändringsförslag som har diskuterats sedan sommaren 2023.

EU-parlamentet i Strasbourg.
EU-parlamentet i Strasbourg. Foto: Jan Tägt.

MHRF:s samlade nyheter om ELV sedan 2023

MHRF:s ELV-arbete i EU

Motorhistoriska Riksförbundet arbetar även över gränserna med ELV-frågan, bland annat tillsammans med systerorganisationer och den internationella federationen för historiska fordon, Fédération Internationale des Véhicules Anciens.

Fédération Internationale des Véhicules Anciens

MHRF:s arbete fick internationellt erkännande

Riskerna för det rullande kulturarvet räknades upp på FIVA:s årsmöte i mitten av november 2024 när FIVAs Legislation Commission presenterade sitt arbete. Mest överhängande är ELV. I samband med detta lyfte och lovordade FIVA:s man i Bryssel, Gabriel Lucemberri från EPPA, i sitt anförande Motorhistoriska Riksförbundets föredömliga arbete när det gäller att upplysa Sveriges EU-parlamentariker om riskerna med ELV.

I insatserna ingår bland annat när MHRF inför EU-valet frågade riksdagspartierna hur de ställer sig till EU-kommissionens förslag till en ny ELV-förordning. Det fem frågorna ställdes mot bakgrund av att delar i förslaget bland annat åsidosatte den grundlagsskyddade äganderätten.

Integritetspolicy

|

Cookiepolicy